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    四川造船廠-檢修工作船

    對于整個檢修工作船來說,作為一些部件的溫度控制是非常重要的,因為這樣才能讓其正常運行而且不損害部件,接下來四川造船廠就來給…

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    對于整個檢修工作船來說,作為一些部件的溫度控制是非常重要的,因為這樣才能讓其正常運行而且不損害部件,接下來四川造船廠就來給大家介紹一下檢修工作船如何做好溫度控制工作。

    四川造船廠



    蒸發溫度的調整

    對于庫內空氣為自然對流的制冷設備,蒸發溫度與庫溫的溫差一般為10-15℃用泵強制使水或鹽水流動的制冷設備,溫差一般為5-10℃。蒸發溫度的調整是靠調整膨脹閥的開度實現的。開度增大,制冷劑流量增加,蒸發壓力和蒸發溫度升高反之,蒸發溫度降低。因此,運行中可以根據壓縮機吸氣壓力的變化來判斷膨脹閥的開度是否適中。

    冷凝溫度的調節

    一般情況下,水冷式冷凝溫度比進水溫度高5-9℃。規定冷凝溫度為,R22制冷裝置宜在40℃以下。因此,水作冷卻介質時,正常的冷凝壓力一般為R22,0.9-1.3MPa。冷凝溫度是與冷卻水溫和流量、裝置的熱負荷以及冷凝器傳熱的熱阻等有關的一個參數,應保持在允許的范圍內。忽略流阻損失,可把壓縮機的排汽壓力近似地視作冷凝壓力。

    壓縮機停機和起動溫度的調整

    壓縮機停機溫度是要求的庫溫下限,起動溫度是庫溫的上限。裝置運行前可先把溫度繼電器溫度指示值指針調至指示要求庫溫的下限,根據庫溫上下限差值大小,把幅差旋鈕轉至適當位置。裝置正常運行后,把控制箱的轉換開關置于“自控”位置,并在庫內裝一標準溫度計,核對壓縮機停機和起動時的庫溫是否符合要求。

    綜上所述,以上就是四川造船廠給大家介紹的關于檢修工作船的溫度控制工作,各位朋友們對此還有沒有其他的看法呢?想了解更多相關信息,請關注本站,我們將持續更新。

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